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de lunes a sábado de 8 a. m. a 5 p. m.
Sala de exposiciones principal
Hay mucho que ver en la sala de exposición principal. Algunos vehículos y marcas únicos.
APRENDE MÁS
Señal de frontera de 60 "
Mediados de la década de 1940
Uno de estos de calidad similar subastado por $ 37.000 en 2019
El letrero vino de Buffalo, WY, donde se usó como cubierta para un pozo de agua de una granja. Comprado por $ 5,000. luego colgado en un granero en Hamilton, MT
Jeff pagó a regañadientes $ 10,000 y no compró alimentos durante un tiempo.
Signo de frontera
1940
¡¡¡RARO!!!
Encontrado en un granero en Lander. Jeff se vendió por $ 1,500 en 2010 pensando que encontraría uno mejor. Exactamente el mismo letrero apareció en una reunión de intercambio por $ 10,000. El letrero cambió de manos varias veces y Jeff finalmente volvió a comprar el letrero por $ 6.500 años después. Estos signos suelen ser rojos. Nunca hemos visto otro vestido de blanco.
Frontera de 2 caras
1960 y 1962
Cartel exterior montado en un poste de una planta a granel en Omaha.
Estos carteles se subastan entre $ 5,000 y $ 9,000
Chandler Roadster
1925
Chandler Motor Company solo existió desde 1913 hasta 1929.
Precio original cuando se lanzó: $ 1,795
10.416 producidos.
$ 28,868 a precios de hoy.
Frontier Neon
1940
Este letrero salió del edificio de la sede de Frontier Oil en Cheyenne, WY
Finales de la década de 1940
Bahía
Raro. Comprado por aproximadamente $ 200 en una reunión de intercambio con el padre de Jeff, Leon, en Des Moines, Iowa.
Firmar solo durante unos 2 años.
Relámpago
1940
Billings, empresa de Montana. Cuando Carter Oil compró Litening en los años 50, todos estos carteles de hojalata de este estilo fueron tomados, pintados de plata, y utilizado al lado de un galpón ubicado en la refinería. Desde entonces se han descubierto y se ha limpiado la pintura plateada. Los únicos signos de este estilo que se sabe que existen salieron de ese cobertizo.
Camiones GMC
Principios de la década de 1950
Este tipo de letrero se subastó en 2017 por $ 21.600.
Estos letreros "Bullnose" colgaban del costado de los edificios de los concesionarios.
Farris Lind abrió una estación de servicio Cut-Rate en Boise Idaho en 1941, pero la Segunda Guerra Mundial generó altibajos a medida que se racionaba la gasolina.
Volviendo a centrar toda su atención en su puesto después de la guerra, sus competidores lo calificaron de "un verdadero apestoso en el mercado". Farris, que nunca fue uno de los más sutiles, creó una mascota que adoptó su nuevo apodo y trajo a los consumidores gasolina barata.
FARRIS SIN MIEDO
CANALLA
Esto era de la única estación de tarifa reducida en Wyoming. Encontrado en un granero en Lander. Hoy en día, puede encontrar una versión más nueva del Stinker que todavía se usa en la parte sureste de Wyoming, así como en partes de Idaho y Colorado.
Conocido por su enfoque innovador de la publicidad. Colocando muchos carteles como este con humor fuera de lo común.
Jeep Comando
1973
Producido por primera vez en el 66 para competir con los Ford Broncos y Toyota Land Cruisers. El 73 fue el último año de su producción.
Este comando tiene la opción de motor más grande disponible. AMC V8 con 150 Hp. En préstamo al Frontier Auto Museum.
Plymouth Woody
1941
La marca Plymouth fue introducida por Chrystler en 1928 como una marca de bajo precio. Tuvo mucho éxito en sus primeros años, pero se redujo considerablemente en los años 90 y finalmente se suspendió en 2001.
Los vehículos con carrocería de madera tenían una vida corta durante la guerra como una forma de abordar la escasez de metal. La madera fue una mala elección para la carrocería de un automóvil, ya que se pudría fácilmente y no era segura en caso de colisión.
Gasolina móvil
1958
Ultra raro. Este letrero no alcanzó el precio de reserva en una subasta. Jeff pudo comprarlo después. Probablemente vale $ 30,000 hoy. El globo a juego vale $ 10,000.
Covey Gas Company en Nevada utilizó el nombre "MOBILE" durante un par de años antes de ser demandada por Mobil Gas. Luego tuvieron que quitar todo el material con MOBIL. En este letrero puede ver pequeños agujeros donde se colocó el nombre de Covey sobre MOBILE.
1948
-CROSLEY-
Local de Gillette durante toda su vida.
Wanda Lieneman recuerda haber escapado cuando era una adolescente en los años 60 con sus amigos y paseando a Gillette en este auto. ¡Cuando regresara a casa, daría cuerda al cuentakilómetros para que su padre no lo supiera!
Powel Crosely Jr. fue un inventor estadounidense que se hizo grande en la fabricación de radios y luego se diversificó en electrodomésticos, aviones y, finalmente, en 1939, automóviles. Nunca encontraría el mismo éxito en sus otras empresas que con las radios.
Crosley fabricó sus vehículos pequeños para abordar el racionamiento de combustible que estuvo presente durante la Segunda Guerra Mundial. En ese momento, la eficiencia del combustible era un importante punto de venta para los vehículos.
Equipado con una transmisión manual de 3 velocidades y 44,2 pies cúbicos en motor recto de 4 cilindros que produce 26,5 HP.
Nunca se dieron cuenta del todo y tan pronto como terminó la guerra, también lo hizo el racionamiento de combustible. Y con él, el principal atractivo de venta de los vehículos Crosley. El último año modelo fue 1952.
Parco
Cuando se descubrió petróleo en Wyoming, fue un desafío aprovecharlo debido a la falta de desarrollo. El estado estaba escasamente poblado. Construyeron algunas refinerías cerca de las únicas ciudades importantes, pero si usted fuera un "Wildcatter", perforando en busca de petróleo en las llanuras, tendría pocos medios para llevar el petróleo a una refinería. Llevándolo con mulas en barriles de madera a una refinería que podría estar a días de distancia en carreteras sin desarrollar.
En 1919, las empresas de perforación dispersas se unieron y formaron Producers and Refiners Corporation, o PARCO para abreviar. Al combinar sus recursos, pudieron construir una refinería con tanques de almacenamiento y construyeron una ciudad alrededor de esa refinería que permitió a los trabajadores quedarse y vivir allí. La ciudad se completó en 1922 y se llamó PARCO.
Durante la gran depresión, PARCO quebró y Sinclair salvó sus activos y tomó el control y cambió el nombre de la ciudad a Sinclair. La ciudad y la refinería todavía están en uso hoy.
A continuación, ingresaremos a la Sala de minería antes de explorar el resto de la Sala de exposición principal.
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